…っ込むなんて。 交通事故のニュースを見て、そんなセリフを吐く人は少なくないです。 ボクは、それが疑問なのです。 まさか、では無い 毎年、日本では数千人が交通事故で亡くなっていますが、それは警察の統計であり、事故後24時間以内の死亡に限られるのです。 実際はもっと多くの犠牲者がいます。 死ななくても手足を失ったり寝たきりになる人の数を入れれば膨大です。 つまり、それだけ多くの事故が発生しているのです。 事故は、法に違反したクルマの走りにより起こります。 信号無視や歩道乗り上げや…

事故 今日も自動車事故のニュースを見ました。 いつものコトです。 交通事故の死者数は警察統計だけで年間数千人。 これは事故後24時間以内の死者数なので、実際にはもっと多いです。 事故の件数自体は年間数十万件。 死亡しなくても怪我で手や足を失ったり車椅子や寝たきりになる人も膨大な数に上ります。 それらはいちいち報道されないので、一般には知られてないだけです。 とにかく交通事故の被害に遭う確率は非常に高いのです。 件数が多いので。 自動車の作り方 人間が運転する以上、必ずミスは起…

…マに惹かれるなど交通事故に巻き込まれて命を落とす。 逆に言えば、そうならずに生き残った人は運が良いのです。 他にもたくさんの事例がありますが、ボクにもたくさん当てはまりますし、これを読んでいる人にも当てはまるコトが多いでしょう。 つまり、多くの人は自分の実力だけでは無く、運に生かされているのです。 だから、幸運によって稼いだ分は、もらいすぎだし、不運によって貧困になった人は、足りなさすぎなのです。 それを、政府は、再分配しているわけです。 実際に考えてみてください。 例えば、…

…すが、飲酒運転って、事故を起こさなくても有罪にすれば良いと思うんです。 飲酒運転しただけで懲役20年。 そう言う法律なら、恐ろしくて、飲酒運転する人はグーンと減ると思うんですよね。 一方で、現時点では、交通違反をする人は、ホントに無数に存在します。 全国の交通事故の件数を見れば、いかに多いか。 年間の交通事故件数は約30万件。 kurukura.jp 死者数は毎日平均7人。 今日もどこかで7人。 明日も7人。 これは警察の統計であり、事故から24時間以内の死者なので、実際はも…

…よね。 悪気があって事故を起こすのでは無く、悪気も無く知識も無いから、本人の意思とは無関係に、事故を起こしてしまう。 交通ルールを破っているのでは無く、交通ルールを知らない。 教育が施されていない。 なのに、それを教育するシステムが無い。 ボクはここで言っておきます。 少なくとも、義務教育では自転車ルール（あと金融教育も）を組み込むべき。 義務教育前の子供には保護者がルール教育を義務付けるべき。 いまのままでは、自転車にぶつかられる歩行者はもちろんのコト、自転車を運転する子供…

自動車事故 毎日のように自動車事故のニュースが大量に並んでいますねえ。 今朝も、対向車の追突で死亡、と言うニュースを見ました。 高速道路では無く一般道で、車内にいて死亡。 よほどのスピードが出ていたのでしょうか。 ここに落とし穴があります。 相対速度 一般道では最高でも60km/h制限です。 例えば、車道を50km/hで走っていたとしましょう。 この速度で走っていて何かに追突した場合、シートベルトをしていなければ50km/hで窓を突き破って車外に放り出されるので死亡する可能性…

…ん、腕や足の場合は、拘縮から苛烈なリハビリを乗り越えて、元通りに動かすまでの戦いです。 あきらめれば、腕や足は動かないままです。 リハビリは激痛でツラいので、そう言う意味でも、骨折は避けたいモノです。 何度も言いましたが、自動車に乗る時、後部座席だからと言ってシートベルトしない人がいますが、なぜわざわざそんな地獄を選ぶんですかねえ。 自動車事故の発生件数を考えたら、シートベルトが命取りになる確率は非常に高いですし、仮に生きていても全身骨折なら、地獄の回復経過が待っていますよ。

…かし、あるとき、親は事故で亡くなってしまいました。 途端に飢える子供たち。 現在の日本なら福祉制度が充実しているので、子供たちを救う手立てはあります。 しかし、昔の世界では、子供は飢えるしか無かったのです。 もちろん、子供たちを養える他人がいれば、救うコトもできるでしょうけど、数人の子供を養うには、それなりの収入が必要ですし、ましてや他人の子供となれば、生活にかなりの余裕が無ければ難しいでしょう。 つまり、救済できるのは、生活に余裕がある人、となります。 では、これを解消する…

…ほんの一部。 大人も含めた行方不明者数は年間8万人。 毎日毎日、200人以上の人がこの日本で行方不明になっているわけです。 今日もまた、200人がいなくなる。 前回、ボクは、こんな記事を書きました。 www.b-chan.jp この記事の意味が、あらためてわかってもらえたのでは無いでしょうか？ 他の数値も驚くべきなんですよ。 餓死者数はおよそ2000人だと言われています。 この豊かな日本でですよ。 自殺者は2万人以上。 交通事故死者数は2000人以上。 これが日本の現実です。

…の夏も全国の海で水の事故が相次いでいるようです。 毎年のコトですね。 毎年、確実に何人かが水の事故で命を失うのです。 歩行者にクルマが突っ込む事故も毎年のように起こっています。 心配性のボクから見れば、それは、 まさか では無く、 当然 なのです。 統計 非常に残念なコトですが、統計値は正直で残酷です。 水の事故も、めったに起こらないのでは無く、ひんぱんに起こるのです。 交通事故も膨大な数です。 まさか、目の前で事故が起こるとは。 と言うセリフを言う人が非常に多いのですが、ボ…

…す。 よほどの支払い事故を起こしていれば別ですが。 ボクも、これまで申し込んで、審査で落ちたコトは一度もありません。 正直言って、その時点で、審査ってテキトーだなあ、と思ってしまいます。 だって、1枚目を持つ時点と10枚目を持つ時点で、与信枠が全然違うわけですよ。 10枚目を持つってコトは、10枚分の借り入れができるってコトですからね。 そんなボクが、今年、久しぶりに新たにクレジットカードを作りました。 ビジネスオーナー用クレジットカード 先日から書いているとおり、今年はボク…

…かどうかは、単なる運。 誰が悪いか、と、誰が命を落とすか、が連動しないのが自動車運転の世界です。 趣味でクルマの運転をする人はたくさんいますが、まさか事故に遭うとは思わなかった、と言うのでは無く、当然に事故に巻き込まれるリスクがあるコトを知っておくべきかなと思います。 事故に遭うかどうかは本人の意思とは何の関係も無いので。 事故に遭わないようにしようと思っても、自分では決められないのです。 対向車や後続車から突っ込まれない方法はただひとつ。 クルマに乗らないコトなんですから。

横断中 交通事故のニュースって、毎日毎日、数多く見ます。 交通事故死者数は年々減っていますが、統計のトリックを鵜呑みにしてはいけません。 警察によって発表されている交通事故死者数は、事故後24時間以内の死亡者数です。 2日後や3日後などの死者数は含まれていないので、実際の交通事故死者数はもっともっと多いのです。 また、死亡に至らなくても、手足を失ったり、一生寝たきりとか、一生車イスとなる障害を負う人の数は、さらに膨大な数になります。 いちいちニュースにならないので、知られてい…

…道で痛ましい船の沈没事故が起こったばかりですが、ボクはこの夏に船に乗る予定です。 このブログの過去の記事を知っている人ならわかるかも知れませんが、ボクはかなりの心配性。 何せ、こんな記事を書くくらいですし。 www.b-chan.jp 鉄道の駅のホームでは絶対に最前列では列車を待ちません。 誰かから背中を押されて突き落とされる事件が数年に1回ほど起きています。 道を歩くときは、ビルの看板が落下してきても大丈夫なように、建物から離れて歩きます。 突然、後ろから通り魔に刃物で刺さ…

…有すれば所有者責任が発生します。 経済的コスト、管理コスト、事故時のリスク。 しかし、自分たちに責任の所在があると言うコトは、第三者に払うコストが無いと言うコトです。 リースの場合は、一見、コストが安い気持ちにさせられますが、リース業者が介在するので、その人たちの人件費なども払っているコトになります。 つまり、第三者コストがあるわけです。 と言うわけで、いまのところ、クルマを所有する方向で動いています。 ちなみにAmazonでクルマを探すと、リースの取り扱いはあるんですねえ。

…です。 建物を貸す側の大家さんと借りる側の賃借人。 賃借人の責任は基本的には家賃だけです。 借家内の水道が壊れたら、大家さんが直す義務があるのです。 所有者である、賃貸人だからですね。 小さなモノでは気になりませんが、家や自動車などでは所有者の責任が非常に大きくなります。 知らなかった、気付かなかったでは、法的に許されないコトもたくさんあります。 ボクは、16年前にクルマを手放して以来、自分が自分のクルマを運転して事故を起こすリスクが消えました。 これ、実は非常にキラクです。

…って、毎年多くの死亡事故が発生しています。 だからと言って、自動車を滅ぼしてしまえば、救急患者も運べなくなり、かえって死者数は増えます。 包丁で刺されて亡くなる人もいますが、包丁が無くなれば、人間の命の元である食に大きな弊害が出ます。 既往症のある高齢者が新型コロナウイルスで亡くなれば報道されます。 しかし、既往症のある高齢者がインフルエンザで亡くなっても報道されません。 報道を見て、 だから新型コロナウイルスは危険だ！ と思う人が出てくるわけです。 実際には同じようにインフ…

…つまり、人が死ぬには事故死しかありません。 そうなると、いったん人が誕生すると、永遠に生き続けます。 人類の誕生ペースと事故死ペースを比較すれば、誕生ペースの方がずっと速いため、人口増加が加速します。 例えば、2人のカップルから2人の子供が生まれるとしたら、2人の子供からは4人が生まれ、4人からは8人、8人からは16人と、指数関数的に増加します。 増加率が増加するのです。 当然ながら食料の生産が追いつきません。 なので、人間の大半の死因が餓死となります。 何せ、事故死しなけれ…

…する人。 女性が交通事故を起こしたら女性ドライバーを危険視する人。 そもそも、他人が自分と同じ属性だからと言って、その人と同じ性格を持つなんてありえません。 犯罪を起こしたA氏を調べたところ、精神科に通院しているコトがわかった。 では、精神科に通院している人は危険視されるべきでしょうか？ もちろん違います。 A氏の属性のひとつだけを調べても意味が無いのです。 では、A氏をさらに調べたところ、A氏は毎朝、食パンを食べているコトがわかった。 これならどうですか？ 毎朝、食パンを食…

…うに、高齢かどうかと事故の因果関係はカンタンには結論づけられません。 なぜなら、高齢者では無い人も大勢が事故を起こしているからです。 物事の一面だけを見ても問題は解決しません。 例えば、こんな話をしてみましょう。 電車の中でぺちゃくちゃと話し込んでいる集団がいるとします。 Aさんはそれを見て、 「やはり女性はおしゃべりで迷惑だなあ。」 と思いました。 話し込んでいる集団は全員が女性だったのです。 ところが、同じ集団をBさんが見て思ったのは、 「やはり子供はおしゃべりで迷惑だな…

…ません。 明日、交通事故にあって、手や足を失うかも知れません。 現時点で健康で元気で五体満足かどうかは関係無いわけです。 で、腕を失った人が最新の技術の義手を使っている話を読んだんです。 脳からの信号で動く義手です。 つまり、外部的な操作は不要なんですね。 手は本人のモノでは無いですが、本人の意思で動かせるのです。 すごいのは、その信号を伝える距離です。 必ずしも、その人の本体に直接接続する必要が無いんです。 離れていても、信号さえ届けばいいんです。 なので、10メートル先に…

事故 今朝、自動車が道路のセンターラインをはみ出してバイクと衝突し、バイクの運転手が死亡したニュースを読みました。 昔から言っていますが、日本では交通事故の死亡者数が数千人規模。 毎日10人以上が亡くなっている計算で、新型コロナウイルスよりもはるかに多いんです。 しかも毎年毎年。 さらに言えば、これは警察発表による数値であり、事故から24時間以内に亡くなった人だけの数です。 実際には交通事故の犠牲者はもっともっと多いですし、生きていても、一生寝たきりとか、車イス生活になった人…

…ら急に曲がって歩道に突っ込んで来たら、ひとたまりもありませんが、可能性としては、右側通行をしておいた方が、避けられる確率はずっと上がります。 交通事故とは、何の罪も無い歩行者が命を落とす現象です。 だから、自動車の運転手を信頼するコト無く、万が一のコトにも対応できるようにしておくに超したコトはありません。 歩きスマホなんてしていたら、右側通行の意味も無くなります。 歩きスマホさえしていなければ、他人の自動車に巻き込まれて死なずに済んだのに。 そうならないよう気を付けましょう。

事故のニュース 今日も見覚えのあるニュースが流れて来ました。 登校中の列にクルマが突っ込む と言うニュース。 これ、文字で見たら、またか、となるだけかも知れません。 今までに一度でも交通事故を経験した人なら臨場感が伝わると思うんですが。 自分の身体にクルマが突っ込んで来て背骨が折れる場面を想像してみてください。 どれだけ痛いか。 義務化 いい加減にしてほしいのは、衝突安全装置を早く義務化してほしいと言うコトなんですよ。 国土交通省も環境省も、燃費基準よりも安全基準を優先すべき…

人口減少 ボクはこのブログで何度も言ってるんですが、日本と言う国の最大の課題は少子高齢化と人口減少です。 他にも外交や経済など課題はたくさんありますが、圧倒的に少子高齢化と人口減少の解消に取り組むのを優先すべきです。 1本の橋 人口が減っても構わないと論ずる人もいますが、問題の全体像が見えていません。 例えば、A町の人口が1000人、B町の人口が1000人とします。 両町の間には川が流れていて1本の橋がかかっています。 A町にはショッピングセンター、B町には病院があり、どちら…

…女性ドライバーが交通事故を起こすと、 だから女性は運転が下手なんだよ。 と言う人がいますが、その人達は、人間の性別と言う属性だけで判断しているわけです。 もし、事故を起こしたのが、女性医師だとしたら、 だから医者は運転が下手なんだよ。 とも言えるはずです。 でもあまりそれは聞かないですよね。 あるいはもし、事故を起こしたのが、新潟県の女性医師だとしたら、 だから新潟県民は運転が下手なんだよ。 とも言えるはずです。 でもそれもあまり聞きません。 実際はその事故で、女性の運転能力…

事故 今日また、自動車が歩道に乗り上げて人をはねる事故がありました。 毎度のコトですが、交通事故が起こるたびに、 まさか、こんな所で と言う声が聞かれます。 それが不思議なんですよ。 事故は必然 今まで、何十回、何百回、何千回、何万回、事故が起こったでしょうか。 今年は事故はゼロ件です、と言う年は無いのです。 毎年必ず事故は起こります。 当たり前ですよね。 自動車は人間が運転していて、人間はミスをする生き物ですから。 運転を人間に委ねていて、それが何万台も走れば、確実に事故は…

…れて亡くなる痛ましい事故。 そんなニュースでも、 道路に飛び出すのが悪い！ と責め立てる大人がいるんですよねえ。 子供の判断力と大人の判断力が違うと言うコトを全く理解していないわけです。 大人と同等の扱いをしています。 ボクは思うんですよねえ。 そう言う判断力の大人たちは、実は子供並みの判断力なんだと。 だから、大人になっても正常な判断ができない。 例えば、店員さんに土下座させて謝罪を要求する客。 明らかに未熟ですよね。 大人としては超低レベル。 まともな判断力を持っていませ…

…て関係無いんです。 事故が起こったとき、シートベルトをしていれば体は固定されますが、シートベルトをしていなければ、体は、衝突前のクルマの速度で吹っ飛ぶのです。 時速100kmのクルマが衝突すれば、人間は時速100kmで窓ガラスを突き破り、地面に叩き付けられます。 痛いですよ－。 こすりつけられた人間の表皮はボロボロに剥けます。 ボクなら、シートベルトが法律で義務付けられなくても、絶対にシートベルトを装着します。 だって痛いのイヤですもん。 シートベルトさえしていれば助かる命。…

…。 起こったら問題 事故が起こるのは非常に小さな確率なので、保険になんか入らなくていいよ。 それって、事故なんかめったに起こらないから、自動車のシートベルトなんかしなくていいよ、と同じ議論なんですよね。 起こる確率を考えるコトは、コストを吟味する上で重要です。 しかし、そればかりを考えすぎて、実際に起こったときのダメージを考えなければ本末転倒。 例えば生命保険は、家族の中で収入を稼いでいる人が亡くなったときに、残された家族が食べていけるかどうかがポイントです。 両親と子供の家…