交通事故 交通事故による年間の死者数は昨年2663人でした。 年間数万人規模だった過去と比べると大きく減少しています。 でも考えてみてください。 1年で2600人が亡くなる。 とてつもない規模です。 さらに言うと、死亡事故では無い交通事故の件数で言えば、年間で数十万件規模です。 ニュースにはならなくても、一生寝たきりになる人や両足切断など、重大な案件が大量に発生しているわけです。 確率で計算すれば、日本人が一生に一度も交通事故に遭わない確率はとても小さいのです。 判断力 交通…

…す。 これ、震災とか交通事故などでも同じ。 どれか経験したコトありますか？ ボクはどちらも経験して現場で見ているので、その恐ろしさがよくわかります。 被災者がんばろう、などと言うレベルでは無いのです。 交通事故で横たわっている人の状態。 それを知っていると、交通事故の恐ろしさがよくわかるんです。 でも大半の人は経験していないので、それを知らない。 そして、無茶をして、経験して、初めてその恐ろしさを知る。 でも、そのときは手遅れです。 経験するコトと文字情報の落差。 これが、核…

…ルマの目の前に自転車。 自転車は高齢者。 まあ、自転車の側もクルマに注意するのが正しいんですが、やはり、最も注意すべきはクルマのドライバーですね。 左折するんだから、左側の自転車の動きを見ておかないと、前方不注意になります。 実際、ぎりぎりで衝突を回避していましたが、自転車の高齢者は倒れかけていました。 全国では、こんな感じで、実際に事故は何十万件も年間に起こっているわけです。 ドライバーのみなさん、交通事故を起こすと被害者も不幸ですし加害者も不幸です。 安全運転しましょう。

…か。 もしかしたら、次の交差点進入が、その1％かも知れませんよね。 もちろん、違うかも知れません。 つまり、次の機会が1％に該当する確率は50％あるわけです。 なので、リスクとしては十分です。 まあ別に1％であろうが0.1％であろうが、実際に事故が起こったときのリスクを考えたら、大きすぎるんですよ。 交通事故で人身事故に至った場合の損失の大きさ。 被害者にも加害者にも損失が大きく、双方にメリットはありません。 なのに、なぜ、0％では無いリスク行動を人は採ってしまうのでしょう。

…なんですが、大して意味も無さそうです。 だって、次に別の事故を起こすのは、別の誰かなんですから。 抑止力にもなりません。 高齢者が刑務所に行ったからと言って、残りの人生はどっちにしても短いわけで。 大切なのは、次の事故を防ぐコトなんですよね。 犯罪であれば、刑罰が存在するコトで抑止力になるんですが。 交通事故の多くは運転ミス。 もちろん、悪質な運転なら刑罰の意味があるんですが、ミスに対する刑罰の場合は、ミスの発生抑止力にはならないんですよね。 だから、何だか、モヤモヤします。

… たまに、日本で一番交通事故件数が多い都道府県は、と言う話が出て来ます。 それ自体は良いのです。 単なる統計値ですから。 問題は、それに対する解釈。 例えば、A県の交通事故件数が一番多いとしましょう。 すると、A県の県民は交通事故を起こしやすい、みたいな話になります。 その時点で、その間違いに気付けない人が多い証拠ですね。 率 事故を起こしやすいかどうかは、数の話では無く、率の話ですよね。 なのに、冒頭の話では率について言及されていません。 例えば、A県は100件、B県は50…

…です。 そうすれば、交通事故は減るんですから。 もちろん、事故はゼロにはなりません。 でも、数多くの製品がマーケットに放出されれば、膨大なフィードバックを得られるのです。 トヨタと言う会社がいち早くプリウスと言うハイブリッドカーを売り出し、世界中で膨大な台数を売りました。 あれも完璧なクルマではありません。 でも、トヨタは、そのおかげで、世界中から膨大な数のフィードバックを得るコトができたわけです。 社内の人数だけでは絶対に得られないデータを。 完璧になるのを待つよりも、先に…

安全運転 ボクは仕事柄、ほぼ毎日、クルマを運転します。 かなり安全運転です。 例えば車間距離に関しては速度の数値分のメートルを空けています。 時速30kmなら車間距離は30メートル。 時速60kmなら車間距離は60メートルです。 よく二輪車がクルマの真後ろに付けたり、横をギリギリですり抜けて行きますが、あれば非常にリスクが大きいので、ボクなんかは、 マヌケだなー と思ってしまいます。 走行車線 どんなに安全運転をしていても、もらい事故はあるので、事故は完全には防げません。 事…

…あり、放送中止に。 交通事故 あまりにも怖いからこそ、撲滅すべきであり、だからCM中止は本末転倒なんですよね。 ボクはいつも思うコトがあるんです。 それは交通事故のニュース。 クルマが衝突して重傷とか命に別状は無いとか。 これって単なる記号なんですよ。 現実が伝わりません。 交通事故の現場に遭遇したコトありますか？ 人身事故の。 そこに人が横たわっていて頭から血が流れだして周囲1メートル四方に広がっている様子。 赤い水たまりです。 あるいはクルマの窓ガラスを突き破って飛び出し…

…。 安全性 自動車の交通事故が無数に起こっている現実を考えると、遊園地の乗り物は非常に安全です。 事故はゼロではありませんが、めったに起きませんし、死亡事故ともなると、非常に珍しいです。 それくらい安全な存在ですが、ボクは空中ブランコと言う乗り物が苦手です。 www.tobuzoo.com 乗り物としては全く苦手では無く、乗るのは苦になりません。 ではなぜ苦手か。 それは某国で、空中ブランコの事故を見てしまったからです。 回転中にロープが切れて、空中から人々が落下していきまし…

…イバーが乗っていれば、安全な方のルートを通ります。 例えば、クルマ止めやガードパイプのある側。 そうすれば、万が一クルマが発進しても、ボクが衝突されるリスクは軽減されます。 これまでにも繰り返し言ってきましたが、交通事故件数って多いんですよ。 その数値から言えば、人間が一生の間に一度も交通事故に遭わない確率はかなり低いです。 逆に言えば、誰もが必ず一度は交通事故に遭う。 なので、クルマが至近距離にいるときは、過剰なくらい注意しましょう。 それが自分の身体を守る行動になります。

交通事故 交通事故って日本では年間数十万件規模で起こっています。 毎日毎日1000件規模ですね。 高確率で交通事故に遭います。 なので交通事故のニュースも膨大です。 30cm 昨日、軽自動車がトラックに追突され前のトラックとの間に挟まれて30cmに縮んだニュースを見ました。 中の2人は死亡。 恐ろしすぎます。 恐ろしすぎますが、これが交通事故。 こんなのが大量発生しているわけです。 ボクはいつも書いているように、クルマの運転ではノロノロ。 そして、後ろから大型車が来ているとき…

…すが、死ぬのは歩行者です。 ボクはいつも、青信号であっても、渡るときには必ず左右を確認し、すべてのクルマが確実に停止しているコトを見てから渡ります。 それはこのブログでも何度も書いて来ましたね。 それがリスク管理。 リスクヘッジ。 毎年、交差点で膨大な数の交通事故が発生しています。 赤だから当然にクルマが停まる。 そう思い込むのは勝手ですが、信号無視のクルマも存在するコトをお忘れなく。 冒頭の女性は、たまたま生き延びただけであって、「ムダに」死んだ可能性だってあるんですから。

交通事故 毎日毎日、ホントに交通事故のニュースは絶えないですねえ。 さっき読んでた記事も、軽自動車が別の軽自動車に横から追突して、追突された軽自動車が歩道にいた人に衝突して死なせた、と。 交通事故って、何の罪も無い人が亡くなって、罪のある人が生き残るコトが多いんです。 ボクはいつも思うんですよ。 ホントに頭の悪い運転をする人が多いなと。 ノロノロと車間 ボクは仕事でほぼ毎日、東京や近県を走り回っています。 とにかくノロノロと。 大半のクルマに追い抜かれます。 ボクが間違って他…

…と言う人もいます。 交通事故 停電でキャッシュレスが使用できなくなる事態なんて、何年に1回あるかどうかで、しかも技術の進歩で、だんだんとリスクヘッジも進んでいるわけです。 めったに起こらないコトを恐れるあまり、日常の絶大な利便性を捨てて毎日毎日不便な体験をする。 それって、何か良いコトありますか？ それを言ってしまうと、クルマになんて乗れませんよね。 だって、万が一、交通事故を起こすかも知れないじゃないですか。 道も歩けませんよね。 だって、クルマに轢かれるかも知れないし、通…

左折 交通事故のニュースって、見ない日は無いですよね。 とにかく毎日毎日、無数に起きています。 死者数は年々減っていますが、それでも年間数千人レベル。 すごい巨大な数です。 しかも、これって警察統計。 そこに入らない死者数も入れると膨大な数です。 交通事故で亡くなる確率は非常に高いのです。 しかも、死ななかったとしても、一生、寝たきりになったり車イス生活になったり、腕を失ったり。 そんなのはいちいちニュースにならないので知られていないだけで、実は死者数をはるかに超える数の人が…

…生きていけません。 交通事故での死者は日本で年間数千人。 負傷者なんて膨大な数です。 それが怖ければ、外なんて歩けません。 経済困窮による自殺者数も膨大です。 犯罪や失踪。 その他の様々な事故。 とにかく、日本では1年に130万人くらいが亡くなります。 人口のおよそ1%。 つまり、1年間に死ぬ確率は、ボクもあなたも1%です。 新型コロナウイルスが無くてもです。 なので、新型コロナウイルスのごくわずかな確率のリスクをいちいち気にしていては、人生がもったいないのです。 それを恐れ…

…走りながら改善する 交通事故って多いですよね。 年間数十万件も発生し、万単位の怪我人や数千人の死者。 なので、いったんクルマを廃止して、クルマが全く問題が無いモノになってから登場させるべきでしょうか。 違うんですよねえ。 クルマを廃止したら、交通事故は無くなりますが、それよりもはるかに大きなメリットが失われます。 マイナンバーも同じです。 数千万人がすでに持っているマイナンバーカード。 その中で紐付けのミスなどの比率は、実は微々たるモノです。 マイナンバーの理念自体は、非常に…

…す。 事故は起こる 交通事故が起こると、 まさか事故が起こるなんて と発言する人が多いんですが、そもそもその認識はおかしいのです。 2022年の交通事故件数は約30万件。 1日平均約821件。 ニュースで交通事故のニュースが流れますが、実はその日はそのニュース以外に800件以上も交通事故が起こっているわけです。 それが毎日です。 とにかくとんでもない数の交通事故が発生しています。 ボクの日常の意識は、交通事故に対しては、まさか、では無く、当然に起こるモノ、なのです。 何せ明日…

…が突っ込むなんて。 交通事故のニュースを見て、そんなセリフを吐く人は少なくないです。 ボクは、それが疑問なのです。 まさか、では無い 毎年、日本では数千人が交通事故で亡くなっていますが、それは警察の統計であり、事故後24時間以内の死亡に限られるのです。 実際はもっと多くの犠牲者がいます。 死ななくても手足を失ったり寝たきりになる人の数を入れれば膨大です。 つまり、それだけ多くの事故が発生しているのです。 事故は、法に違反したクルマの走りにより起こります。 信号無視や歩道乗り上…

…いつものコトです。 交通事故の死者数は警察統計だけで年間数千人。 これは事故後24時間以内の死者数なので、実際にはもっと多いです。 事故の件数自体は年間数十万件。 死亡しなくても怪我で手や足を失ったり車椅子や寝たきりになる人も膨大な数に上ります。 それらはいちいち報道されないので、一般には知られてないだけです。 とにかく交通事故の被害に遭う確率は非常に高いのです。 件数が多いので。 自動車の作り方 人間が運転する以上、必ずミスは起こります。 ミスを絶対にしない人間はいないので…

…クルマに惹かれるなど交通事故に巻き込まれて命を落とす。 逆に言えば、そうならずに生き残った人は運が良いのです。 他にもたくさんの事例がありますが、ボクにもたくさん当てはまりますし、これを読んでいる人にも当てはまるコトが多いでしょう。 つまり、多くの人は自分の実力だけでは無く、運に生かされているのです。 だから、幸運によって稼いだ分は、もらいすぎだし、不運によって貧困になった人は、足りなさすぎなのです。 それを、政府は、再分配しているわけです。 実際に考えてみてください。 例え…

…存在します。 全国の交通事故の件数を見れば、いかに多いか。 年間の交通事故件数は約30万件。 kurukura.jp 死者数は毎日平均7人。 今日もどこかで7人。 明日も7人。 これは警察の統計であり、事故から24時間以内の死者なので、実際はもっと多いハズ。 事故は約30万件なので、毎日800件も起こっています。 すごい数ですよね。 それだけ、違反する人が多いのです。 死者が出るかどうかは紙一重ですよね。 衝突しても、そこにたまたま人がいなければ死者は出ませんし、たまたま人が…

…ほんの一部。 大人も含めた行方不明者数は年間8万人。 毎日毎日、200人以上の人がこの日本で行方不明になっているわけです。 今日もまた、200人がいなくなる。 前回、ボクは、こんな記事を書きました。 www.b-chan.jp この記事の意味が、あらためてわかってもらえたのでは無いでしょうか？ 他の数値も驚くべきなんですよ。 餓死者数はおよそ2000人だと言われています。 この豊かな日本でですよ。 自殺者は2万人以上。 交通事故死者数は2000人以上。 これが日本の現実です。

…んに起こるのです。 交通事故も膨大な数です。 まさか、目の前で事故が起こるとは。 と言うセリフを言う人が非常に多いのですが、ボクから見れば、それが信じられないのです。 仮に年間に50万件の交通事故が起こっているとすれば、1日当たり1000件以上ですよね。 今日もどこかで1000件。 明日もどこかで1000件。 ニュースで報道される交通事故なんて、ごくごく一部なのです。 1000件起こっているうち、数件だけが報道されるのです。 つまり、事故は、まさか起こるとは、では無く、毎日毎…

横断中 交通事故のニュースって、毎日毎日、数多く見ます。 交通事故死者数は年々減っていますが、統計のトリックを鵜呑みにしてはいけません。 警察によって発表されている交通事故死者数は、事故後24時間以内の死亡者数です。 2日後や3日後などの死者数は含まれていないので、実際の交通事故死者数はもっともっと多いのです。 また、死亡に至らなくても、手足を失ったり、一生寝たきりとか、一生車イスとなる障害を負う人の数は、さらに膨大な数になります。 いちいちニュースにならないので、知られてい…

…険視する人。 女性が交通事故を起こしたら女性ドライバーを危険視する人。 そもそも、他人が自分と同じ属性だからと言って、その人と同じ性格を持つなんてありえません。 犯罪を起こしたA氏を調べたところ、精神科に通院しているコトがわかった。 では、精神科に通院している人は危険視されるべきでしょうか？ もちろん違います。 A氏の属性のひとつだけを調べても意味が無いのです。 では、A氏をさらに調べたところ、A氏は毎朝、食パンを食べているコトがわかった。 これならどうですか？ 毎朝、食パン…

…かりません。 明日、交通事故にあって、手や足を失うかも知れません。 現時点で健康で元気で五体満足かどうかは関係無いわけです。 で、腕を失った人が最新の技術の義手を使っている話を読んだんです。 脳からの信号で動く義手です。 つまり、外部的な操作は不要なんですね。 手は本人のモノでは無いですが、本人の意思で動かせるのです。 すごいのは、その信号を伝える距離です。 必ずしも、その人の本体に直接接続する必要が無いんです。 離れていても、信号さえ届けばいいんです。 なので、10メートル…

…ていますが、日本では交通事故の死亡者数が数千人規模。 毎日10人以上が亡くなっている計算で、新型コロナウイルスよりもはるかに多いんです。 しかも毎年毎年。 さらに言えば、これは警察発表による数値であり、事故から24時間以内に亡くなった人だけの数です。 実際には交通事故の犠牲者はもっともっと多いですし、生きていても、一生寝たきりとか、車イス生活になった人も入れれば、膨大な数です。 新型コロナウイルスよりも、交通事故の方がとっくに緊急事態です。 なのに、世の中には、あれだけ新型コ…

…ら急に曲がって歩道に突っ込んで来たら、ひとたまりもありませんが、可能性としては、右側通行をしておいた方が、避けられる確率はずっと上がります。 交通事故とは、何の罪も無い歩行者が命を落とす現象です。 だから、自動車の運転手を信頼するコト無く、万が一のコトにも対応できるようにしておくに超したコトはありません。 歩きスマホなんてしていたら、右側通行の意味も無くなります。 歩きスマホさえしていなければ、他人の自動車に巻き込まれて死なずに済んだのに。 そうならないよう気を付けましょう。