…とか7とか6までで、まだすべての数値が使えないのです。 そうすると、10億の桁と言っても、部分的にしか使えないんですよね。 普通の携帯電話だと1人1台か2台が普通です。 しかし、それ以外のデータ通信端末なども使うと、それらにも電話番号が割り当てられます。 法人は法人でたくさんの仕事用電話を使います。 なので、日本の人口よりもはるかに多くの電話番号が必要です。 いつか将来、11桁では足りない日が来るんでしょうね。 そのときには、12桁の携帯電話の電話番号が登場するんでしょうか。

…が、結果としてはペットに優しいわけです。 かと言って、入院の必要が無いのに入院できるわけもありません。 人口減少社会とは、こう言う問題が増える社会なんでしょうね。 人さえいれば何とかなるのに、人がいないから困る。 職場でも家庭でも、同様の問題です。 何度も書いて来ましたが、日本の最大の問題は少子高齢化と人口減少。 外交問題は不確実な点も多いですが、少子高齢化と人口減少で発生する問題は確実に起こりますし、すでに起こっています。 人の命を守るために、政治における緊急課題なのです。

…、大阪、福岡です。 人口から言えば立地でセリーグに匹敵するのは大阪でしょうか。 それでもホークスなんて毎試合のように4万人近くを集めるんですから、集客力は抜群ですね。 東京のジャイアンツや西宮のタイガースに匹敵する観客動員数を、東京や関西よりはるかに人口が少ない福岡で集めるんですから。 一方のベルーナドーム。 他の球場と違って、終点の駅です。 通勤の帰りに途中下車する感じでは見に行けません。 わざわざ終着駅まで見に行くのです。 それでも、かなり集客できています。 もしかしたら…

…のです。 少子化は、人口減と共に、人口ピラミッドのいびつ化を招きます。 高齢者が多くて、若い世代が少ないってコトですね。 日本の年金は賦課方式です。 若い人が高齢者に払っているのです。 少ない人数の若い人が、多数の高齢者に払うわけです。 当然、少子高齢化では、支えられるわけが無いのです。 また、若い人が減れば、世の中の仕事を支える人も多くが高齢者になります。 高齢者の自動車免許返納でもわかるように、高齢になると認知能力が落ちるのです。 様々な仕事で、認知力が落ちた人や体力が落…

…違うとどうなるんでしょう。 事業者は変更無しで、単に拠点が変わるだけです。 それでも、集客ランキングには影響を与えるんでしょうか。 もちろん、人口の違いによる需要の絶対数の違いはあると思うんですが。 もし、引っ越しただけで、ランキングがリセットされてしまうのなら、それは怖いですよね。 100％ネット集客なので、現在のランキングは非常に大切なのです。 同じ事業者なのに、例えば東京から大阪に移住してしまったら。 その影響が未知数なので、気軽に引っ越しと言うわけにいかない現状です。

…ットです。 すると、人口は1300万人くらいですか。 1世帯の平均が3人くらいですかねえ。 なので、世帯数はざっくり400万世帯でしょうか。 ボクは1日に2件、訪問します。 月に20日働くとして、年間240日。 訪問件数は480件ですね。 10年で4800件。 400万から4800を引くと、3,995,200。 つまり、10年後にも399万件以上の家が未訪問。 実際のターゲットとなるのが、その3割だけだとしても、133万件。 そうやって考えると、市場を食い尽くしてしまう、なん…

…すが、まだまだ日本の人口の中で100歳以上の人の数は少ないです。 なので、ちょっと珍しい体験でした。 喪主 亡くなったのが100歳以上と言うコトは、その子である喪主もそれなりの高齢者です。 70歳代。 一般的な感覚で言うと、80歳くらいで人は亡くなり、その子である喪主は50歳代。 それがよく見かける光景です。 でも今回は喪主が70歳代。 葬儀に参列した親族は、ひ孫がたくさんいました。 80歳くらいなら孫が多いんでしょうけど、今回は100歳超えなので、ひ孫。 つまり、一般的な高…

…すが、それは、日本の人口に占める高齢者の割合が高いからです。 選挙対策ですね。 当然ながら、一番母数の大きな集団を取り込めば、選挙は有利ですから。 で、高齢者と若者が対立する構図になるのです。 誰が支えているか 日本は北欧ほどでは無いにしても、社会福祉国家です。 高齢者には年金が出ますし、医療保険も高齢者が優遇されます。 では、年金や保険は誰が負担しているのか。 そうです。 若者、現役世代なのです。 最近は少子高齢化の対策として、政治家も若者の方を向くようになって来ました。 …

…は多いのです。 では人口は？ A県は300万人、B県は100万人。 すると、B県の方が交通事故発生率は高いわけです。 ネットに限らず、世の中では、こう言う問題がたくさんあります。 ほんの少し思考すれば間違いに気付くのに、それができない人たち。 目先の情報だけで誹謗中傷する頭の悪い人たち。 この話でも、単に件数だけを見て、率を考えずに、決めつけをしてしまうわけです。 あえて頭の悪い人たちと言う表現をしましたが、実際は、行動力の話なんです。 要は、思考するかどうか。 頭が良くても…

…。 物価が上がって行くコトをインフレと言いますが、適度なインフレは、賃金の上昇をもたらし、人々の暮らしは豊かになります。 なので、物価高を嘆くのでは無く、物価高を歓迎して、それを賃金に反映する政策が必要です。 実は人口が減ると言うのは、国の競争力維持の観点でも良くないんですよね。 話は単純で、10人のグループと100人のグループ、その中から優秀な人材が登場する確率はどちらが高いでしょう、と言う話です。 毎度の話になりますが、日本の緊急課題は、とにかく少子高齢化の解消なのです。

…科学的であるイコール人口的である、では無いのです。 地球の動きを調べるコトもまた、科学なのです。 一方、人工と言う言葉が反自然であると考えるのにも、ボクは少し違和感を持っています。 人間も自然の一部 なぜなら、人間もまた、自然界の生物の一種であるからです。 なので、人間が行動して作った結果としてのビルや自動車などは、これも自然界のモノなんですよね。 例えば、他の動物を見ればわかります。 アリなんて、地中に広大な巣を作ります。 実に良くできた構造物なんですよね。 建築物と言って…

…禄の心地良さ。 ホテルにおいて価格の差はわかりやすいですねえ。 地元の料理を楽しみたいので、ホテルは素泊まり。 しかし奈良において飲食店の少なさが仇となり、結局、料理を買ってホテルの部屋で食べました。 奈良は京都を超える歴史の街でとにかく名所に事欠かないですが、宿の少なさと交通の不便さがもったいないです。 ボクは1日目2日目とクルマを運転して移動しましたが、クルマが無ければ予定がこなせませんでした。 人口減少が強めの奈良県なので、今後の観光インフラの充実化は難しいですかねえ。

…23区と大阪市とでは人口が3倍から4倍近く違うので、混雑ぶりも違うんですが。 あと、JR東日本は、同じ区間なのに異なる路線がありますよね。 例えば東海道線と京浜東北線。 東京から横浜へ行くのにどちらも選べます。 でも、途中の駅が違うんですよね。 線路は並行しているんですが、路線は別ですから。 東海道線では品川の次は川崎。 でも京浜東北線では品川、大井町、大森、蒲田、川崎。 なので、品川から大森へ行くなら京浜東北線に乗ります。 関西ではこの発想は無いですよね。 大阪から三ノ宮へ…

…う。 同じ確率なら、人口が多い方が、注文が来る可能性は大きいですから。 例えば、確率が1％として人口が100人なら注文は1件ですが、人口が10000人なら注文は100件です。 それがわかっているから東京で仕事を始めたわけですが、一方で、それがわかっている人が多いから、東京で仕事をする人も多いんですよね。 つまり競合他社も多数。 それでもボクがここまで日々、受注できているのは、要するに、競合他社に勝っているせいかも知れません。 あるいは単に、需要が供給を上回っているだけかも知れ…

…存していますよね。 人口が80億人もいる、こんなに広大な地球なのに、その、ごく一部で人生を過ごしているわけです。 もったいない。 ボクのポリシーとして、会社は1％で良い、と言う考え方があります。 人生の中で会社に関する部分を1％に抑える。 残りの99％は会社以外。 例えば友達が100人いるなら、99人は会社と無関係な友達。 休日も、土日で48時間あるなら、2880分です。 なので、土日のうち、会社のコトを考えたり準備するのは28分だけ。 とにかく何でもかんでも、会社以外のコト…

…ないのです。 急速な人口減少の日本なので、今後はさらに乗客数は減るんでしょう。 鉄道って、乗客の数に関係無く、線路の保守点検や駅の管理、列車の運行管理や資材の調達、売上の管理や乗客への対応など、数多くの人員が必要です。 極端に言えば、1人の乗客を運ぶために、何十人、何百人ものスタッフが必要なわけです。 経営が成り立つハズは無いですよね。 ボクは昔からここで書き続けていますが、日本と言う国の最大の問題は、外交でも憲法改正でも無く、人口減少問題です。 起こるかどうかわからない戦争…

…の課題は少子高齢化、人口減少です。 安全保障ももちろん大事ですが、起こるか起こらないかわからない外交問題よりも、100％確実に起こり、と言うよりもすでに起こっている少子高齢化問題の方が急ぎの課題なのです。 なぜなら、国民の命に関わるから。 若者支援の政策が発表されると、高齢者は、自分たちが蔑ろにされていると感じるかも知れませんが、違うのです。 若者が蔑ろにされると、自動的に高齢者も苦しくなるのです。 社会保障の仕組み 社会保障にはいろいろありますが、大きいのは年金と健康保険で…

…が。 一方で、日本の人口は激減を継続中です。 初期費用 そうすると、不動産を借りる人の数が相対的に減るわけです。 でも、地主は貸さなきゃ生きていけない。 必然的に借りて市場になります。 競争激化ですね。 つまり、安売りです。 敷金ってのは、担保のようなモノです。 入居者が家賃や原状回復費を払えないときは、敷金から取りますよ、と。 逆に言えば、支払いに滞りが無い場合は、退去時に敷金は返還されます。 でも、入居者から見れば、最初に払う（預ける）敷金の負担は大きいですよね。 例えば…

…す。 それに対して、人口減少対策が必要だと言う話があります。 ボクは、そうは考えないんですね。 電子書籍 人口減少は日本の一番重要な問題です。 外交問題や経済対策など、他にも重要な問題はありますが、人口減少問題はすでに発生していて、日本国民の生活を着実に苦しめる問題です。 でも、書店減少って、単なるパラダイムシフトだと思うんですよね。 活字離れと言う言葉を聞いて久しいですが、ボクは違います。 電子書籍が登場してからと言うもの、ボクはほぼ電子書籍しか読まなくなりました。 そのメ…

…何ら少子高齢化対策も人口減少対策もできていません。 であれば、他の政党に政権を任せてみればいいんですよ。 政権運営経験が豊富な政党が1つしか無いよりも、2つある方が、日本国民にとってメリットなのです。 なぜなら、与党が腐敗したら国民の審判が下り、もう一方の政党が政権を握るからです。 競争が起こるんですね。 競争が起こると、改善が促進されるのです。 いまの日本は、1強状態でライバルがいないので、腐敗が起こるのです。 独占状態よりも競争状態の方が、国家にとって好ましいのです。 ボ…

…金で負担している計算。 0.1%なら全国民が1万円負担。 毎年ですよ 細かい債務状況を見るのは面倒なので、ここでは調べませんが、要するにそう言うコトです。 国の借金であろうが、政府の借金であろうが、政府には徴税権があるので、結局、負担するのは国民です。 人口減少で人の数は減るのに借金は増えると1人当たりの金利負担も増えるわけですね。 つまり、今後も、税金で持って行かれます。 やっぱり財政健全化は必要ですよ、あくまでもバランスシートの問題とは別にムダな国民負担の重さを考えれば。

人口減少 たまにこのブログでも書いている日本の人口減少の話。 一番人口が多かったのが2010年で、約1億2806万人。 一方、2024年1月の概算で、1億2409万人。 13年ほどで、397万人前後、減りましたね。 あまり細かい計算をしても意味がないので、ざっくりですが。 www.stat.go.jp 都道府県の数 日本には現在、 1都 1道 2府 43県 の計47都道府県があります。 ざっくりした話なので時系列が多少ズレますが、ここに都道府県別の人口が載っています。 sei…

…でも、日本のように、人口減少、高齢化率増大が地球の歴史で類を見ないほど進行する国では、国民の負担が増します。 税負担を増やさないと国が成り立たないのです。 それって金融での意味と違って目に見えるリスクです。 そのリスクが確実に迫っている中で、言い換えれば、手取りが減るリスクが確実に迫っている中で、資産を増やさない努力、つまり元本保証と言う安全を求めるのは、実は逆にリスクなんですよね。 手取りが減るのに、手取りを増やさないコトを目指すわけですから。 せめてリスクを取って、手取り…

…類を見ないスピードで人口減少と高齢化が進行しています。 人口に占める高齢者比率が猛烈に上がっています。 単に高齢者だと言う理由だけで自動車運転を禁止にしてしまうと、もはや、国は成り立たなくなります。 やはり、技術の登場です。 はっきり言ってしまえば、すべてのクルマに衝突防止装置を装着させるべきですよね。 全車義務付け。 そうすれば、年齢に関係なく、アクセルとブレーキを間違えて店舗にクルマが突っ込む事故は無くなります。 前のクルマに突っ込む衝突事故も無くなります。 全部のクルマ…

…エリアで集客すれば、人口は多くなるので、受注できる確率は上がります。 しかし、行くのが大変なんですよ、遠方の場合。 ボクの移動はクルマなので、とりわけ大変なんです。 朝の時間帯に都内で20kmを超える距離の場合、1時間半から2時間近くかかります。 何せ都内は混雑していてスピードが出ないのです。 早朝に自宅を出発して片道2時間運転。 そして現場で仕事をして、帰りも2時間運転。 クルマの運転中って、何もできないんですよね。 なのでボクがこのブログで昔から、サラリーマンの人には電車…

…以前から書いている、人口減少と関係ありそうです。 人口減少しても日本は狭くならない 昔の日本は人口が少なかったんだから、それに戻るだけ、と思っている人がいます。 そんな楽観的な話ではありません。 昔の日本と違って、維持すべきモノが圧倒的に多いのです。 埋め立てによって日本の面積も広がっていますし、その分、建築物も増えています。 制度も大きく変わっています。 以前にも書きました。 1000人の町と1000人の町の間に川が流れていて1本の橋がかかっています。 この橋を維持するため…

…いが亡くなります。 人口のおよそ1%。 つまり、1年間に死ぬ確率は、ボクもあなたも1%です。 新型コロナウイルスが無くてもです。 なので、新型コロナウイルスのごくわずかな確率のリスクをいちいち気にしていては、人生がもったいないのです。 それを恐れてマスクをして行動制限して死ぬのと、自由に生きて死ぬのと。 どっちにしても死ぬ確率はほとんど同じ。 どうせ死ぬなら、自由に生きる方が賢明。 というわけで、さすがにいまとなってはボクはマスクもしていません。 今日は映画を見に行きましたが…

…都会も、コンクリートで埋め尽くすのでは無く、柔らかい地面の比率を増やすべき気がしました。 一方で、そこら中に人がいて、一瞬で多くの人が事態に気付いて駆け寄ったのは都会のメリットです。 ボクは人口減少社会では、人は狭いエリアに集中すべきと言ってるいますが、その理由がまさにそれ。 人口密度が低いと、インフラの維持コストも大きくなりますし、情報の伝達も遅くなります。 事故が起こってもなかなか気付かれずに手遅れになる。 高齢者こそ都会に。 人も病院も多く、命が助かる確率は高いのです。

…数千人程度。 日本の人口が1億人を超えているコトを考えれば、感染確率は0.01%未満であり、まずは違うと思います。 自分で休むコトを決断 すごく当たり前ですが、起業すると、仕事をするかどうかは自分の決断です。 サラリーマンであれば、風邪で休む場合も、会社自体は稼働しています。 なので、直接の担当者では無くても、代わりの誰かがつないでくれるコトもあります。 しかし、個人事業主での開業の場合、自分が休めば、その日の仕事は停止します。 今日はボクは、お客さんへの訪問予定がありました…

…う意味なんですが。 人口的と言うのは、人間が作り出したモノであると言う意味ですね。 海は人口的では無いですが、自動車は人工的です。 一方、科学的と言う意味においては、世の中はすべて科学的です。 海や山や風のコトは自然科学。 人の心は人文科学。 人の集団構造や行動は社会科学。 あらゆるモノを網羅するのが科学なのです。 人工的であるかどうかは関係ありません。 自然 一般の人のイメージとしては、科学とは人が手を加えたモノなのでしょう。 だから、海や山は科学的では無く、自動車やコンピ…