…せん。 高齢者による交通事故 たまたま最近、とある人と話す機会があって、その人は貧困国の子供たちは教育を受けられないので大人になっても貧困のまま、と言う現状を見て、そんな世の中を変えたいと言う話をしていました。 実はボクも、このブログで何度も書いているように、外国の子供たちに寄付する活動をしています。 震災などが起こったときに単発で寄付するのでは無く、毎月継続的に寄付しています。 銀行口座から強制的に引き落とされていくようにしています。 ボクは、日本に生まれ日本で育ちました。…

…ボクは、このブログで交通事故の記事を何度も書いて来ました。 日本と言う国では、毎日、10人が交通事故で亡くなっています。 今日も10人、明日も10人。ずっと10人です。 池袋で痛ましい事故がありました。 でも、残念なコトに、この事故で亡くなった親子は10人の中の2人に過ぎません。 明日もまた10人亡くなります。 毎日毎日10人ずつ、交通事故で亡くなっています。 いつも書いているコトですが、たまに被害者が数名の殺人事件が起こるとマスコミは大騒ぎ。 何かの事故で数名が亡くなると、…

…率は低いでしょう。 交通事故で同時に死ぬような状況以外は、たいていは、2人のどちらかが遺されます。 つまり遺族になります。 遺（のこ）りたくない 現実問題として、自殺しない限り、死のタイミングのコントロールはできません。 ボクを含め、誰もが、自分がいつ死ぬかを知らないのです。 こう書いているボクだって、明日にはこの世にいないのかも知れないのです。 結婚したり同棲して、一緒に暮らすと言うコトは、いつか、2人のどちらかの死を経験するコトになります。 自分が先なのか、相手が先なのか…

…例えば、ボクは何度か交通事故を経験していますし、全治1年の大ケガをしたコトもあります。 また、4回も勤務先の倒産を経験しています。 今日、ボクが生きているコトは、単なる偶然です。 白血病の人に励ましを送った中で、何人かは、明日、交通事故や犯罪で死ぬかも知れません。 とにかく、日本では年間100万人以上、つまり、毎日3000人がどこかで亡くなっているのです。 明日も、日本で3000人が亡くなります。 逆に、残りの1億2千万人以上は、あと1年間は生きるのです。 ボクの友人のように…

…よね。 でも、実際に交通事故で毎日毎日10人ほどがわけです。365日連続で。 でも、慣れてしまって、惰性的にしか報道されない。 渋谷のスクランブル交差点で、重さ10kgのハンマーを振り回しながら歩く人がいたら、危険極まりないと思いませんか？ でも、多くの自動車は1000kg以上あるんですよ。それが時速数十kmで高速で移動するわけです。 ハンマーなんてかわいいもんですよ。 自動車は世界一たくさん存在する凶器です。 で、現実にその凶器で、毎日、大量殺人が発生しているわけです。 狂…

…る激痛で亡くなるのが交通事故です。 トラック 交通事故の悲惨な点は、とにかく死に至るほどの猛烈な痛みの中で人生を終える点。 そして、その地獄の激痛がニュースでは全く誰にも伝わらない点。 交通事故死が年間4000人つまり毎日10人以上も発生しているのに、なんら対策が行われない点。 事故で10人亡くなったら大ニュースでしょ？ それが1年間365日連続で起こっていて、それが何十年も連続で起こっているのに、誰も異常性を感じない。 なのに、たまに数名の殺人事件が起こると歴史的な大騒ぎ。…

…を持っていない人がミスをしただけで死んでしまうような世の中では無くなって欲しい。 交通事故で亡くなる人が0人になって欲しい。 そして、仕事によって、責任の重さが違うので、結果だけを見て非難することも無くなって欲しい。 ボクがずっと思っていることです。 最悪の事故が起こるまで人は何をしていたのか (草思社文庫) posted with ヨメレバ ジェームズ・R. チャイルズ 草思社 2017-08-02 Amazonで探す Kindleで探す 楽天ブックスで探す 7netで探す

…の芸能人は、以前にも交通事故を起こしているそうですが、疑ってしまうんですよね。 前回は飲酒がバレなかっただけなのでは？ って。 まあ、過去のことはいいです。言っても言わなくても過去は変わらないですから。 ボクはTwitterで何度も言っています。 事故を起こさなくても飲酒運転しただけで懲役20年になるよう法改正すべき。 スピード違反と飲酒運転 スピード違反による交通事故も多数あるので、ボクはもちろんスピード違反にも批判的ですが、スピードの場合は、ケースバイケースで、スピードを…

…です。 道を歩けば、交通事故に遭うかも知れない。 食べ物を食べれば食中毒に当たるかも知れない。 いつどこで何が起こるかなんて、誰にもわからず、そして誰にでも可能性があります。 ギャンブルと言う要素がキライで避けたいのなら、生きることをやめるしか無いんですね。 でも、そんな人はあまりいません。 なぜか。 それは、ギャンブルであっても、それを打ち消すほどのメリットがあるからです。 好きなミュージシャンのライブに出掛ける途中で交通事故に遭って命を失うかも知れない。 でも行く。 それ…

…メリットのロジック 交通事故で毎年、数千人が亡くなります。これは事故後24時間以内に死亡する警察発表数なので、実際の犠牲者はもっともっと多いですし、命まで落とさなくても、一生、歩けなくなったり、寝たきりになる人も膨大な数にのぼります。 では、自動車を廃止すれば良いのでは？ でも、その論に賛成する人は少数でしょう。 結局、メリットとデメリットを秤に掛けるからですね。 安全を最優先！と言いながら、実際には安全よりも利便性を最優先にしているのが、世の中です。 自動車は人間がコントロ…

…然倒れる。 あるいは交通事故に遭う。 犯罪に遭う。 ボクも人生で何度も病院に入った経験があるので、病気やケガで闘っている人の気持ちがすごくよくわかります。 一方で、明日、突然亡くなる可能性があるのは、ボクも含め、すべての人が該当します。 また、いずれ寿命が来ます。 病気やケガであれば、医療である程度、コントロールできるかもしれません。 しかし、生死そのもののコントロールは不可能です。 例えば、ビルの看板が落ちてきて当たって亡くなった歩行者は、1秒前まで、まさか自分が1秒後に死…

…ば、何の罪も無い人が交通事故や犯罪に遭い神経が麻痺し、一生、寝たきりで話すことや意思を伝えることも難しい人がいます。 一生の苦しみ。 そんな人たちには投げかけられない、 がんばろう日本 と言う言葉。 自然災害は生物である以上、宿命だとボクは思います。 悲しいですが、起こった過去は消せませんし、これからも起こります。 しかし、人為的な事件は人間の問題なので発生そのものを防げるのです。 なのに、そんな事件により一生、苦しむことになり、しかも、事件直後だけ報道され、それ以降は人々か…

交通事故 最近の年間の交通事故死者数は3000人強。 まあだいたい、1日に10人が交通事故で亡くなっています。 ニュースで交通死亡事故のニュースを見ますよね。 あんなのはほんの一部。 今日も交通事故だけで10人が亡くなっています。 明日も10人が亡くなります。 あなたが思っているよりも多くの人が交通事故死しています。 すごいと思いませんか？ ニュースで、 「今日、交通事故で10人が亡くなりました。」 それが毎日続いたといたら。 実際には、毎日、続いているわけです。知らないだけ…

…す。 日本では毎年、交通事故で数千人が亡くなり、数千人が餓死し、1万人以上が自殺します。 毎年、震災以上の人数の方が、不幸な亡くなり方をしています。 1日平均3000人。 今日だって日本のどこかで3000人。 明日も3000人。 1回の震災で数千人亡くなっても、1回の交通事故で1人亡くなっても、命の重さは全く同じ。 だから、震災だけを特別視するのはおかしく、むしろ規模が小さいせいで注目されない事故や事件の被害者の方がずっと気になります。 例えば、阪神・淡路大震災と同じ年に起き…

…TMに向かう道のりで交通事故に遭うかもしれません。 今のボクはATMに行く回数は数ヶ月に1回程度。 ほぼすべての買い物を電子マネーかクレジットで行います。 日本中の人が月に1回だけATMに10分並ぶとしたら、それだけで約12億分ですよ。 年に換算したら約2283年。 すべて電子マネーになったら、1ヶ月で2283年が節約でき、その時間を他のことに使えます。 とんでもない経済効果。 もちろん、全国の何万台ものATMをすべて撤去できるので、その膨大なコストも浮きます。 お年寄りだっ…

交通事故 このブログでは過去に何度も、ロジカルシンキングの話題を書いて来ました。 www.b-chan.jp 今日は、そんなブログにピッタリの記事を見つけました〜。 まあ読んでみてください。 www.webcartop.jp ね、おかしいでしょ？ 気付きました？ ボクが言っているのは信じるとか信じないとかの低次元な話ではありません。 論理的におかしい点です。 事故全体の中で、時速20キロ以下での事故は61%。 20キロ超で40キロ以下での事故は28%。 だから低速の方が危ない…

…例えば日本で1年間に交通事故で亡くなるのは約4000人。 人口が1億2000万人いることを考えれば、確率は0.003%と小さい数字です。 しかし、それはあくまでも実績値。 過去の話です。 これからさき、あなたが交通事故で亡くなる確率が小さいと言う意味ではありません。 あなたが交通事故で亡くなる確率はあくまでも50%です。 亡くなるか、亡くならないか、どちらかです。 実際、スピードを出して走ってきているクルマの前に飛び出してみればわかります。 それで命を落とす確率は0.003%…

…はありません。 パン屋さんになりたければ、なればいいんです。 辞めたければ辞めればいい。 世間体なんてどうでもいいんです。 失業者を冷たい目で見る人がいるなら、そんな人とは縁を切ればいいんです。 明日、交通事故で人生が終わるかも知れません。 くだらないことで悩んでいる時間は無いんです。 自分の人生は自分がワガママに。 無理して仲良しを維持するのはやめましょう。 自然体でいて嫌われたのなら、それはそう言う相手なんです。 人間は70億人もいるんだから、他にまた探せばいいんですよ。

…人ね。店に買いに行く交通事故などのリスクの方がはるかに大きいのに、そのリスク計算ができていない。 世の中のほとんどすべての事・モノは危険なんですよ。 例えば原発事故のおかげで放射能が危険だと騒いでいる人がたくさんいますが、放射能は別に原発だけじゃなくて、自然界で発生しているわけです。 いまこれを読んでいるあなたも、これを書いているボクも、放射能を浴び続けています。 でも事実上、害はありません。 なぜか？ それは、放射能を浴びることが無条件に危険なのでは無く、 放射能を一定水準…

…巻き込まれて亡くなる交通事故なんて、毎年、うんざりするほど大量に起こってるんですよ。 確率が非常に高いんです。 なのに、交差点で待つ間にスマホの画面を見ていてクルマに気付かない人たち。 あなた、1万回に1回落ちる飛行機があったら乗りますか？ 乗らないでしょ？ 交通事故で事故に巻き込まれる確率なんて、それよりずっと高いんですよ。 いつクルマが突っ込んできてもよけられるように交差点では走っているクルマに注意すべきです。 なぜ危険な飛行機には乗らないのに、それより危険なことは平気で…

…たような書き始め。 交通事故を起こした100人を調べたら、女性が70人、男性が30人だった。 こんなニュースがあったら、ありがちな意見。 「だから女性は運転に向かないんだ。」 ね、たまに聞きますよね。 しかし、前回のボクの記事を読んでくれた人なら、それが誤解であることに気付くでしょう。 考えてみてください。事故を起こした人が100人いたとして、その男女比が必ずちょうど50対50になることってあるでしょうか。 そりゃ、まれにあるかもしれませんが、たいていはどちらかが多いはずです…

…ところ、高齢者による交通事故が目立ちますが、それは、あくまでもマスコミがそのように報じているからであって、日本では年間に交通事故で4000人前後が亡くなっているわけです。 つまり、1日平均10人ほど。今日も10人、明日も10人。 そうです、実際にはマスコミ報道なんて、ほんの一部であって、実際には世の中ではもっと多くの悲惨な出来事が起こっています。 被害者 大震災や大規模火災になると、上記の記事のように、支援体制が始まります。 確かに、大規模な災害は大変ですが、実は、もっと大変…

…ですから。 それでも交通事故の死亡者数は年間に数千人にも上るわけです。 だからと言って、時速30km/h規制なんてしません。 なのになぜかスマートフォンのカメラに関しては死者すら出ないのに、事前規制で対応し、大多数の善良な人たちの利便性を犠牲にし、しかも一部の犯人はあいかわらず抜け道を利用して犯罪を続けます。 ホント、迷惑です。さっさと規制なんか解除して、犯罪への懲罰を重くしましょう。 盗撮は執行猶予なしの懲役30年の実刑。 これでいいじゃないですか。 Anker Power…

…係です。 飲酒運転で交通事故を起こしたドライバーが運転してたクルマがトヨタだったら、 トヨタのクルマの安全性は大丈夫か？ と言いますか？ それと同じです。 何かが起こったら、問題の本質を見誤らないように。 記事をよく読んでください。 男は、なんらかの方法で電話番号を入手し、パスワードは芸能人のブログやフェイスブック（ＦＢ）から得た情報や誕生日などを織り交ぜて、類推していたという。 ね、よくあるパターンの犯罪でしょ。 今までにも何度も言われてきてるんですよ。 パスワードは誕生日…

…できない。」 女性が交通事故を起こせば、 「だから女性の運転はダメなんだ。」 と、短絡的に考えるんです。 当たり前のことですが、そんなのは間違いで、大部分の人は問題ないんです。 ごく一部の悪人のために、大部分の罪の無い人にまで罰を与えてはいけないんです。 以前から書いているように、日本は寄付後進国です。 よく、アメリカは個人主義で、日本は家族的なんて言われますが、それは単なるイメージであって、実態から目をそらすのは卑怯だと思います。 ボクはこれからも積極的に寄付をします。 も…

…しかわかりません。 交通事故で子供を亡くした親が、その後、交通安全運動を行うことがよくあります。 それはそんな経験をしたことによって、心境が変わったからです。 それまではそんなことに関心が無かった親でも、激変するのです。 それくらい経験の影響は大きいのです。 そして、鬱病と言うのは、経験していない人には非常に理解しにくい病気。 もっとも誤解されているのは、 鬱病は気持ちの問題である。 と言うこと。 それは大間違いです。 誤解している人たちや経験が無い人は、鬱病は精神の弱い人が…

…になります。 実際、交通事故なんて、毎年こんなにたくさん起こっているのに、それでもまだまだ起こり続けてますよね。 それは起こしている人間が異なるからです。 死亡事故の9割は無事故無違反の優良ドライバーなんて話もあるくらいです。 その事故自体を起こすのはその人が初めてなんです。 その人自身はもう事故を起こさないように気をつけるでしょう。 しかし別の人がまた初めての事故を起こします。 だからホントに事故を防ぐには、事故を起こした人を責めるのではなく、事故が起こらない仕組みづくりが…

…すし、後天的に例えば交通事故などで異常を起こしたモノもあります。 例えばボクは昔の大怪我の後遺症で右腕が不自由です。 そうです。 障害者です。 ただし国に対して障害者の届け出をしていないので、いわゆる国家の認定としての障害者ではありません。 でも障害はあるわけです。 要は、いまの世の中で言われている障害者なんて言葉は、単に人間の定義なんですよ。 昨日まで障害者と呼んでいなかった人でも今日から制度が変わったら障害者と呼ばれるかもしれません。 中身はまったく同じでも人為的に変わる…

交通事故 ボクは人並み外れて注意深い人間です。 これまでの記事を読んでいる人は知ってるかもしれません。 www.b-chan.jp www.b-chan.jp www.b-chan.jp www.b-chan.jp で、そんなボクがいつも気にしているのが道路のカーブ。 みなさんは右カーブと左カーブのリスクの違いを気にしてますか？ ボクは圧倒的に気にしてます。 自動車を運転するときは、とにかく右カーブ（右へ曲がるカーブ）が恐ろしいのです。 理由は実はとても簡単。 図で説明します…

…てほしいんですね。 交通事故だってそうです。 自動車が歩道に突っ込んで、何の罪も無い歩行者が犠牲になる。 悪いのは完全に自動車ですが、実際に数多く起こる以上、歩行者は自己防衛するしかないんです。 右側を歩くとか、できるだけ道路側から離れて歩くとか。 事件や事故が起こって、刑罰を与えるという対症療法の無力さ。 誰もが明日、事件や事故に巻き込まれる可能性がある以上、単に犯人に刑罰を与えるのではなく、自己防衛すること。 事件・事故が起こらない環境づくり。難しいですが、それ以上の防御…