…かりません。 明日、交通事故にあって、手や足を失うかも知れません。 現時点で健康で元気で五体満足かどうかは関係無いわけです。 で、腕を失った人が最新の技術の義手を使っている話を読んだんです。 脳からの信号で動く義手です。 つまり、外部的な操作は不要なんですね。 手は本人のモノでは無いですが、本人の意思で動かせるのです。 すごいのは、その信号を伝える距離です。 必ずしも、その人の本体に直接接続する必要が無いんです。 離れていても、信号さえ届けばいいんです。 なので、10メートル…

…ていますが、日本では交通事故の死亡者数が数千人規模。 毎日10人以上が亡くなっている計算で、新型コロナウイルスよりもはるかに多いんです。 しかも毎年毎年。 さらに言えば、これは警察発表による数値であり、事故から24時間以内に亡くなった人だけの数です。 実際には交通事故の犠牲者はもっともっと多いですし、生きていても、一生寝たきりとか、車イス生活になった人も入れれば、膨大な数です。 新型コロナウイルスよりも、交通事故の方がとっくに緊急事態です。 なのに、世の中には、あれだけ新型コ…

…ら急に曲がって歩道に突っ込んで来たら、ひとたまりもありませんが、可能性としては、右側通行をしておいた方が、避けられる確率はずっと上がります。 交通事故とは、何の罪も無い歩行者が命を落とす現象です。 だから、自動車の運転手を信頼するコト無く、万が一のコトにも対応できるようにしておくに超したコトはありません。 歩きスマホなんてしていたら、右側通行の意味も無くなります。 歩きスマホさえしていなければ、他人の自動車に巻き込まれて死なずに済んだのに。 そうならないよう気を付けましょう。

…。 今までに一度でも交通事故を経験した人なら臨場感が伝わると思うんですが。 自分の身体にクルマが突っ込んで来て背骨が折れる場面を想像してみてください。 どれだけ痛いか。 義務化 いい加減にしてほしいのは、衝突安全装置を早く義務化してほしいと言うコトなんですよ。 国土交通省も環境省も、燃費基準よりも安全基準を優先すべきでしょう。 明日から、衝突安全装置の無いクルマは販売禁止。 既存のクルマも車検時に何らかの衝突安全装置が無ければ車検が通らない、でいいですよね。 もう、高齢者の生…

…く、女性ドライバーが交通事故を起こすと、 だから女性は運転が下手なんだよ。 と言う人がいますが、その人達は、人間の性別と言う属性だけで判断しているわけです。 もし、事故を起こしたのが、女性医師だとしたら、 だから医者は運転が下手なんだよ。 とも言えるはずです。 でもあまりそれは聞かないですよね。 あるいはもし、事故を起こしたのが、新潟県の女性医師だとしたら、 だから新潟県民は運転が下手なんだよ。 とも言えるはずです。 でもそれもあまり聞きません。 実際はその事故で、女性の運転…

… 毎度のコトですが、交通事故が起こるたびに、 まさか、こんな所で と言う声が聞かれます。 それが不思議なんですよ。 事故は必然 今まで、何十回、何百回、何千回、何万回、事故が起こったでしょうか。 今年は事故はゼロ件です、と言う年は無いのです。 毎年必ず事故は起こります。 当たり前ですよね。 自動車は人間が運転していて、人間はミスをする生き物ですから。 運転を人間に委ねていて、それが何万台も走れば、確実に事故は起こります。 そして、事故が起こる場所は任意で選べません。 歩道であ…

…しょう。 あなたが、交通事故に遭って、身体の大部分の機能が停止しました。 右手の手首から先だけが機能し、それ以外はすべて停止。 そこで、最新の医学のチカラによって、あなたの右手は、他の人に移植されました。 つまり、あなたは、右手だけ生き残ったのです。 この場合、右手だけになったあなたは、果たして、あなたでしょうか。 それとも、右手以外はすべて、あなたでは無いので、やはり、生きているのは、あなたでは無いのでしょうか。 すると、大半の人が答えるでしょう。 右手以外はあなたでは無い…

…ったく事故に遭遇しない確率って低いんですよね。 年間の交通事故の件数から見ても明らかですし。 ボクはクルマを持たなくなって、その事故のリスクから解放されたのは大きいですね。 駐車場を探さなくて良いので、出掛ける際の小回りの良さも感じます。 結局、ボクはクルマは好きですし、クルマの大きなメリットも楽しみましたが、一方で、クルマを持たないコトによる絶大なメリットも感じています。 持っている人は持たない生活を。 持っていない人は持つ生活を。 そう言う変化を楽しむのもオススメですよ。

交通事故死者数 2020年の全国の交通事故死者数は2839人だったそうです。 統計がある最初の年が1948年で、それ以来の最小人数です。 3千人を切ったのも初めて。 このニュースに対し、良いコト、と言うコメントがたくさん見られました。 異常です。 多すぎる交通事故死者数 飛行機が1万回飛んで1000回墜落したら、どう思いますか？ 多いですよね。 では、飛行機が1万回飛んで10回墜落したら、どう思いますか？ 少ないですか？ いやいやいやいや。 1万回飛んで10回も墜落したら、異…

…馬県前橋市で起こった交通事故。 一審では運転手の無罪判決でしたが、被告側が自ら有罪を要求し、2審で逆転有罪になりました。 ８８歳被告、望んだ逆転有罪/社会/社会総合/デイリースポーツ online 無罪判決を受けた運転手が自ら有罪を要求した珍しい判決ですね。 ボクは、この一連の流れは、そもそも司法に問題があると考えます。 意識障害は誰でも起こす可能性がある この高齢の運転手に対し、1審では、判決としては、 「運転中に意識障害を起こす危険性を予見できたとは言えない」 として無罪…

…ですね。 自殺者数や交通事故死者、インフルエンザ死者数の方がずっと多いのはご存じのとおり。 ホントに多くの命を救いたいのであれば、最優先課題は新型コロナウイルスの感染防止では無いと言うコトです。 自殺者数なんて、たったの1ヶ月で、新型コロナウイルスのトータルの死者数をはるかに超えてしまいました。 マスコミによる新型コロナウイルス偏向報道に踊らされるコト無く、多くの命を守るための行動をしましょう。 と言うわけで、ボクは引き続き、自粛はしません。 地球の作用 話はコロッと変わるん…

…の件で大騒ぎですが、交通事故の死者数は、毎年3000人を軽く超えていて、新型コロナウイルスよりずっと多いです。 新型コロナウイルスで自粛するより、運転を自粛する方が多くの命を守れるわけです。 なのに、無事故無違反の人は、5年に1回のカンタンな講習だけで更新できてしまいます。 実際、交通死亡事故の3割程度はゴールド免許の人が起こしています。 ゴールド免許の人って、実際には運転をしないペーパードライバーの人が多いですよね。 そう言う人たちを除いて実際に運転しているゴールド免許の運…

交通事故件数 去年1年間の日本の交通事故発生件数が約38万件です。 負傷者数は約46万人です。 www.npa.go.jp 日本の人口が1億2500万人くらいだとすると、1年間に交通事故で負傷する確率は、0.368%ですね。 ざっくり単純計算しますが、10年間だと3.68%。 80年間だと約30%ですね。 てコトは、ざっくり言えば、3割の人が一生の間に一度は交通事故で負傷するわけです。 わりと確率が高いですよね。 負傷とひとくくりにしていますが、もちろん、一生寝たきりの人もい…

…ら、インフルエンザも交通事故もコロナ以上に大勢の人が亡くなるんだから、永遠に自粛する必要があります。 繰り返しますが、人間は死ぬ生き物です。 1人でも死ぬのを避けるべき、と言うのは不可能です。 死ぬリスクを避けるために一生、自粛し続けるか。 それとも、ほとんどリスクが変わらないのであれば、後悔の無いように生きるか。 若い人はほぼ死なない新型コロナウイルス。 高齢者は新型コロナがあっても無くても死亡リスクはほぼ変わらない。 それでも、自粛すべきですか？ もし、親がこのまま自粛し…

…車で道路に飛び出して交通事故に遭うケースが少なからずあります。 それに対して、 飛び出した子供が悪い と言う意見を言う人がいますが、まさに無意味の極致。 悪いと言うのは文字通り、悪事なのです。 悪事を起こしたのだから事故に遭っても仕方が無いのでしょうか。 全然違います。 例えば、自動車を運転している人が道路交通法に違反して自分が命を落とすのは自業自得と言えます。 その理由はカンタンで、 運転免許を取れる年齢に到達している。 運転免許を取るための訓練を受けている。 この2つです…

…反。 ご存知の通り、交通事故死者数は過去最小と言われる昨年ですら、3215人。これは警察庁の統計値なので事故から24時間以内の死亡者だけです。実際にはもっと多くの人が亡くなっています。 毎日10人程度が亡くなっています。コロナと比べても多いですね。 と言うコトは、スピード違反などの交通違反をした人もすべてテロリストなので、氏名を公表するって話になりますね。 でも、ボクがこんなコトを書くと反対する人が増えるんですよ。 なぜなら、世の中にはスピード違反する人が多いから。 つまり、…

…染しませんし感染しても大半の人は生き続けます。 その結果が、4ヶ月で0.0003%しか亡くなっていない。 10倍しても0.003%。 それよりも、ホントに命を守るのなら、1年間に1%の人が亡くなる事実を知り、マスコミ報道などで、目先のコロナだけに踊らされず、トータルでリスク管理をするコトが大切です。 コロナさえ防げれば、交通事故死しても良いのか。 コロナさえ防げれば、他の病気で亡くなっても良いのか。 コロナさえ防げれば餓死しても良いのか。 正しく恐れるとは、そう言うコトです。

… その結果、皮肉にも交通事故死者数が増えました。 すごく当たり前のコトですが、飛行機と言うのは自動車と比べて安全な乗り物です。 飛行機事故で人が死ぬコトはめったにありませんが、交通事故では日本だけでも毎年、数千人が亡くなっています。 圧倒的に自動車の方が危険です。 なのに、目の前の現象だけを見て、つまり、木を見て森を見ないで、より危険な選択をしてしまう人が少なからず存在します。 コロナウイルス コロナウイルスの発生で、イベントの自粛が相次いでいます。 ボクは疑問を持っています…

…。 4000人近くが交通事故で亡くなっています。 3000人以上がインフルエンザで亡くなっています。 正直言って、コロナウイルスよりもずっとずっと深刻です。 なのに、それらに対して緊急対策は行われません。 今すぐすべてのクルマに自動ブレーキ装着を義務付け！くらいのコトをするだけでも交通事故死者は減らせるはず。 イベントの自粛を要請するのなら、コロナウイルスでは無く、これまでのインフルエンザの発生でやるべきですよね。 なぜ、今まで、インフルエンザで何千人も亡くなっているのにイベ…

…行をすれば、前方から来るクルマが見えるので、クルマが近づいて来ている時には、あらかじめ回避行動を採ります。 そんなボクなので、50％の確率で起こるコトに対して回避行動を採らずに命を落とす事故を見て、残念で仕方がありません。 責任はクルマの運転手にありますが、それは関係ありません。 責任が誰にあるかと、命を落とすのは誰かとは、別の話なのです。 何の罪も無い人が命を落とすのが交通事故なのです。 なので、責任論とは別に、歩行者が被害に遭わない自衛策を採るしか無いのです、残念ですが。

最小 2018年の交通事故死者数は3215人。 統計以来の最小だったそうです。 www.iza.ne.jp 過去最少となったコトで、めでたし、めでたし、となるでしょうか。 相対値、絶対値 ボクは、このブログで何度も、相対値と絶対値の話をしてきました。 3215人が過去最少と言うのは、あくまでも相対値としての話ですね。 過去最少だから少ない、と感じる。 それは錯覚ですね。 よく考えてみましょう。 3215人。 1年が365日なので、毎日8.8人。 今日も8人が亡くなり、明日も8…

…被害者の発生は防げないコトを知っておくべきです。 これは別に交通事故に限りません。 生活すべてにおいて当てはまります。 何かを引き起こした人を処罰するコトは、その人の問題であって、別の人には何の効果もありません。 なので、事故の防止にはならないのです。 事故が起こるたびに処罰、と言う対症療法よりも、事故が起こらないようにする根本治療が大事。 仕事や日常生活で問題解決する上で大切なコトですが、以外と対症療法に終始する人が多いので、問題に悩まされている人は参考にしてみてください。

…によるニュースでは、交通事故で死者3名、などと伝えられます。 日本では、交通事故で年間4千人程度、つまり、毎日10人ほどが亡くなっています。 日常茶飯事です。 明日も交通事故で10人亡くなるのです。 でも、そうやって数字で10人と聞いてもピンと来ません。 実際、自分が交通事故の被害に遭って死に至る状況を想像してみてください。 例えば、金属バットを誰かに振ってもらって自分の足を殴ってもらうシーンを想像してみてください。 足は激しい音とともに折れ、あなたは激痛でのたうちまわります…

…日もまた、交差点での交通事故で歩行者が亡くなるニュースを目にしました。 年間の交通事故死者数は3000人から4000人。 つまり、毎日、平均して10人ずつ亡くなっています。 もし、どこかの交通事故で10人が亡くなったら大きなニュースになるはずですよね。 でも、実際には毎日、交通事故で実際に10人ずつ亡くなっているわけです。 明日も明後日も、必ず10人、亡くなるわけです。 それくらい大きな現実が日本の現状なのです。 青信号 ボクは、このブログで、繰り返し、青信号について書いて来…

…飲んだら罪を犯すかも知れない、と言うコトはわかっているんですから、それでアルコールを飲むなら、むしろ、刑は重くすべきですよね。 そんなわけで、実際は、酔っ払いの犯行は刑が重くなる傾向だそうです。 実際、飲酒運転は、通常の交通事故よりも重罪ですしね。 暴力事件を起こした人が、 酔っていて覚えていない、 と罪を否定するコトがよくありますが、それは、アルコールのせいにして反省していないコトの表れなので、少しでも罰を軽くしようと思うなら逆効果です。 酒のせいにするのは、やめましょう。

…落語家の桂小文枝氏が交通事故を起こしました。 dot.asahi.com 交差点で、桂小文枝氏が右折し、直進車と衝突したわけです。 直進車に乗っている人が入院したそうです。 ボクは、このニュースを見て、大津市の事故を思い出しました。 togetter.com 右折車が直進車に衝突して、巻き込まれた園児が犠牲になった事故です。 この事故は、無関係な歩行者である園児が犠牲になったので、大きなニュースとなり、右折車の運転手が非難を浴びました。 ボクから見れば、どちらも同じ行為なんで…

…身を守る必要がある 交通事故のニュースが多いです。 ほとんど毎日、どこかで起こっています。 年間3000人以上亡くなるわけですから、1日に10人。 交通事故死が無い日なんて無いと考えるべきでしょう。 事故の場合、責任論が活発となりますが、被害者にとってはほとんど無意味な議論です。 亡くなった本人には関係が無いですし、責任を取らせても命は戻りません。 大切なのは、誰が悪いのかとは別に、各自が命を守るコトです。 この写真を見てください。 ボクが歩行者として歩道にいて、向こうから来…

…ますます困る人が増えます。 どのみち、現状の構造では解決策はありません。 免許を返納して、生活できなくなって、その地方で餓死者が大量に出れば、その地域の飲食店やスーパーも経営できなくなり、残りの人たちも生活できなくなりますから。 交通事故を防ぐはずが、それ以上の犠牲者が出ます。 ボクの中の唯一の解決策。 www.b-chan.jp 地方を捨てて都市に集まって住む。 必ず賛否両論あると思いますが、ボクの中ではこれ以上の解決策が無いと思うんですよね。 みなさん、いかがでしょうか。

… 高齢者の運転による交通事故件数は、このままだと今後も増えそうな気がしますよね。 だから、世間でも話題になっていて、高齢者は免許を返納せよ、と言う論調です。 ボクは、その論調を全面的に否定するわけではありませんが、どうも引っかかるんですよね。 そもそもの目的は、交通事故による被害者を無くすコト。 高齢者が免許を返納すべき理由は、高齢になれば、身体機能が衰えたり、認知・知覚・判断力が衰えたりするからです。 ここで、判断を誤りがちですが、高齢者の事故がすべて、それらが原因とは限ら…

…。 毎年、数十万件の交通事故が起こっています。 スピードを出しすぎれば、シートベルトをしなければ、命を失う。 そんな事例を何千回、何万回も見てきたはずで、知っているんです。 それでも、スピード違反は繰り返され、シートベルトをせずに命を落とす人が後を絶ちません。 自分は例外だと思っているからです。 死亡事故は他人事。 どこかにそんな思いがあるんですよね。 例えば、これからジェットコースターに乗るとします。 全員がシートベルトをしますよね。 しなければ危険だと知っているからです。…